造车新势力6月销量放榜：零跑断层领先，蔚来和小鹏重返4万辆

7月1日，造车重返各大造车新势力密集公布6月交付成绩单。新势销量小鹏零跑汽车延续强劲势头，力月零跑领先不仅刷新历史纪录，放榜更以断层优势领跑行业；蔚来与小鹏双双重回“4万辆俱乐部”，断层市场格局呈现头部效应加剧态势。蔚和万辆

零跑汽车：月销逼近10万，造车重返累计突破150万辆

零跑汽车在6月继续扩大领先优势，新势销量小鹏全球交付量达 93,力月零跑领先376辆，同比增长 95%，放榜距离月销10万辆大关仅一步之遥。断层继5月首次突破8万辆后，蔚和万辆零跑再次实现跨越式增长。造车重返

• 累计数据：截至2026年6月18日，新势销量小鹏零跑全球累计交付量突破 150万辆。力月零跑领先
• 上半年表现：2026年上半年累计交付 356,487辆。
• 目标挑战：为实现年内100万辆交付目标，零跑下半年需保持月均超10万辆的高位运行，交付压力与机遇并存。
• 新品布局：6月25日晚，零跑发布首款MPV车型 D99，售价区间24.98万-31.98万元，成为品牌目前最贵车型。目前零跑已构建覆盖A、B、C、D四大系列，涵盖轿车、SUV及MPV的全品类产品矩阵，全面深耕主流大众市场。

鸿蒙智行：问界领衔，累计交付破143万辆

鸿蒙智行旗下涵盖问界、智界、享界、尊界和尚界五大品牌，6月整体交付 50,624辆，环比增长 9.7%。

• 上半年累计：2026年上半年累计交付 24万辆，同比增长 18.6%。
• 历史里程碑：全系累计交付量已突破 143万辆。
• 问界表现：作为销量主力，问界6月交付 30,199辆，上半年累计交付同比增长 10.2%。
• 问界M9：全新一代车型上市一个月，大定突破 42,000辆。
• 问界M6：上市54天，累计交付超 30,000辆。

蔚来与小鹏：双重回4万，多品牌协同发力

蔚来汽车：创年内新高，三品牌全面增长

蔚来6月交付新车 40,597辆，创今年以来新高，同比增长 62.9%。

• 品牌细分：
• 蔚来品牌：交付21,908辆，同比增长50.1%。
• 乐道品牌：交付11,743辆，同比增长83.5%。
• firefly萤火虫品牌：交付6,946辆，同比增长76.7%。
• 上半年累计：共交付 191,123辆，同比增长 67.4%，三品牌上半年交付量均创历史新高。
• 蔚来品牌累计119,488辆（+60.5%）。
• 乐道品牌累计42,463辆（+33.3%）。
• firefly萤火虫品牌累计29,172辆（+271.9%）。
• 总累计：蔚来累计交付新车达 1,188,715辆。

小鹏汽车：重回4万俱乐部，GX交付提速

小鹏汽车6月交付新车 40,126辆，同比增长 15.9%；第二季度累计交付 103,295辆。

• 车型亮点：
• 小鹏GX：单月交付6,739辆，7月1日迎来第10,000辆整车下线。作为首款全尺寸新科技旗舰SUV，提供纯电与超级增程双动力。随着核心零部件产线扩充，预计交付等待时间将缩短1-3周。
• MONA系列：首款SUV MONA L03将于7月2日中国首秀并开启预售，随后启动全球上市。

其他新势力：稳定在3万辆区间

多数造车新势力月销量稳定在3万辆左右，竞争格局趋于固化。

• 小米汽车：6月交付量持续超过 30,000辆，连续3个月突破此关口。
• 理想汽车：6月交付 30,895辆。截至6月30日，历史累计交付量达 1,733,687辆。
• 新品动态：6月23日发布全新理想L8，7月新一代理想L6将正式上市。
• 极氪（传统车企孵化）：6月交付 35,169辆，同比大增 111%；上半年累计交付 178,370辆，同比增长 97%。
• 广汽昊铂埃安BU：6月销量 33,682辆，同比上涨21%；上半年同比上涨15%。
• 深蓝汽车：6月全球销量 33,625辆，同比增长12.5%；上半年累计销量164,156辆，同比增长14.6%。
• 岚图汽车：6月交付 14,223辆，同比增长41%；1-6月累计交付76,264辆，同比增长36%。

行业洞察：新能源渗透率逼近64%，油电分化加剧

乘联会数据显示，6月车市在多重因素支撑下呈现修复态势：

• 市场规模：预计6月狭义乘用车零售规模约 165万辆，环比增长9.3%。
• 新能源表现：新能源零售量预计达 105万辆，环比增长10.5%，渗透率约 63.6%。
• 市场结构：
• 新能源：5月渗透率已突破62.9%，重磅新车集中上市吸引大量新增意向客户，订单充沛。
• 燃油车：受高油价及需求低迷影响，主要依靠促销贡献边际增量。
• 趋势：油电走势分化持续拉大，新能源与传统燃油车差距进一步扩大。

专家观点：存量竞争时代，全球市场空间广阔

蔚来董事长李斌指出，当前车市下滑主要源于汽车行业进入 存量竞争时代。虽然高速增长时代已逝，但行业无需悲观。中国汽车品牌在全球市场的年销规模有望达到 4000万辆，长期前景依然广阔。

(注：文中数据仅统计截至发稿时公布当月销量数据的造车新势力。)

(责任编辑：焦点)