一文读懂长十乙回收出圈,更多回收验证任务正在排队
2026年7月10日12时15分,文读务正长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场成功发射,懂长多将预定卫星送入轨道。收出收验发射后约6分钟,圈更火箭一子级实施垂直返回,证任并通过网系捕获方式在海上回收平台成功回收。排队此次任务标志着中国在大直径液体火箭回收领域取得重大突破,文读务正相关话题迅速登上热搜。懂长多本文深度解析长十乙回收方案的收出收验技术优势、与SpaceX技术的圈更对比,以及中国商业航天在重复使用领域的证任未来布局。
一、排队技术解析:一子级如何精准落入“网兜”?文读务正
长征十号乙由中国航天科技集团八院(中国运载火箭技术研究院)抓总研制,是懂长多一款5米直径、两级串联构型的收出收验大型液体运载火箭。其芯一级沿用长征十号甲技术状态,采用液氧煤油推进剂;芯二级采用液氧甲烷推进剂。
* 性能参数:全箭起飞推力约890吨,起飞重量约760吨,首飞箭长63米。
* 复用能力:在重复使用状态下,近地轨道运载能力达16吨。
1. 独创“网系捕获”回收方案
与SpaceX猎鹰9号的“着陆腿垂直降落”不同,长征十号乙采用了取消着陆腿、网系捕获的创新方案:
* 火箭端:一子级安装4条轻型挂钩。分离后,通过发动机反推减速、栅格舵控制姿态,以受控方式垂直返回回收海域。
* 平台端:中国首艘火箭网系回收船“领航者”号在塔架顶部布设“井”字形缆绳。火箭降至特定高度时,挂钩挂住缆绳,网口逐渐缩小完成捕获固定。
关键装备:“领航者”号由广船国际建造,2025年11月交付。船长144米,宽50米,满载排水量2.5万吨。回收过程依赖其高精度动力定位系统保持船位稳定,以及火箭一子级的高精度姿态控制,两者协同精度决定回收成败。
2. 战略意义
此次回收验证成果将直接服务于2030年前载人登月任务,为长征十号系列火箭的可重复使用积累关键飞行数据。
二、深度对比:长十乙回收方案 vs 猎鹰9号
相较于猎鹰9号,长征十乙的网系回收方案具备三大核心优势:
1. 大幅减重,提升运载效率
- 猎鹰9号痛点:着陆腿结构复杂,自重高达1-2吨,占一子级空重的5%-10%。每次发射均携带“死重”,严重挤占载荷和燃料空间。
- 长十乙优势:彻底舍弃着陆腿,仅保留轻量化挂钩。缓冲、支撑及姿态适配工作全部由回收船承担。省下的重量直接转化为有效载荷或续航燃料,显著提升运载效率。
2. 柔性着陆,降低损耗,延长寿命
- 猎鹰9号痛点:硬着陆导致结构冲击和金属疲劳,需大量检修翻新。翻修成本占复用总成本的40%,复用上限约为20次。
- 长十乙优势:网系回收属于柔性软着陆,火箭平稳入网,几乎无磕碰损伤。无需复杂检修,补加燃料即可再次发射,耐用性和复用潜力远超国外同类火箭。
3. 降低控制难度,提高容错率
- 猎鹰9号痛点:需在百公里高空实现厘米级精准制导,多次点火调姿,落点误差需控制在数米内,控制难度极大。
- 长十乙优势:落点精度放宽至±50米级。将高精度控制和抗风浪难题转移至海上平台,大幅降低火箭设计和飞行控制成本,系统稳定性更强。
三、行业观察:“筷子夹火箭”是终局吗?
随着商业航天升温,重复使用火箭成为产业核心叙事。2025年12月,朱雀三号与长征十二号甲回收试验未能成功,凸显了技术路线的探索难度。
1. 技术路线之争
- SpaceX“筷子夹火箭”:适用于“星舰”等超大型火箭及极高发射频率(如日发射10-100发)。但需火箭返回发射塔架,运力损失高,需极高频率才能平衡成本。
- 专家观点:国际航天专家雨广指出,在全球碳排放约束下,超高频发射场景是否出现尚存疑问。最终竞争力取决于成本和效率,需通过发射频率、成功率及入轨载荷来验证。
2. 为什么要回收火箭?
- 经济账:火箭一级箭体成本占总成本的60%-70%。SpaceX通过回收将发射单价降至原来的十分之一。中国商业航天必须将“一次性耗材”变为“可循环零部件”以增强国际竞争力。
- 产业账:
- 频轨资源抢占:2025年底,中国向国际电信联盟提交20.3万颗卫星频轨申请。遵循“先申报先使用”规则,需快速部署。
- 发射能力缺口:截至2026年6月,美国“星链”在轨卫星超1.24万颗(占全球60%+)。中国千帆星座计划2030年完成超万星组网,目前仅200颗在轨,存在巨大发射缺口。唯有突破回收和快速复用技术,才能支撑高频次“太空物流”。
四、未来展望:更多回收验证任务排队
长征十号乙成功后,中国商业航天回收验证进入加速期:
| 火箭型号 | 进展状态 | 计划目标 |
|---|---|---|
| 朱雀三号遥二 | 6月29日完成9台发动机200秒静态点火 | 近期在酒泉发射,尝试一子级垂直着陆;若成功,Q4实现国内首次火箭复用飞行 |
| 双曲线三号 | 计划年底首飞 | 在海南首飞并同步尝试海上回收 |
| 长征十二号甲遥二 | 计划年内复飞 | 再次验证回收技术 |
| 元行者一号 | 计划年底首飞 | 尝试海上回收 |
竞争新阶段
箭元科技副总裁严佳指出,可回收火箭竞争已从“谁先飞起来”进入“谁能稳定生产、稳定回收、稳定复用”的新阶段。拉开差距的关键在于:
1. 制造端的批量化能力;
2. 回收后的快速检测维修效率;
3. 支撑高频次运行的发射和回收基础设施。
数据来源:央视新闻、经济观察报、每日经济新闻、看看新闻等公开报道
(责任编辑:探索)
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