纯电GLC上市，奔驰迎来 “新起点”

在无数人的新起点成长记忆中，夏天不仅是纯电驰迎悠长假期的序章，更是上市奔蝉鸣声中那份松弛与期待的代名词，它总是新起点与“崭新开始”紧密相连。对于梅赛德斯-奔驰而言，纯电驰迎这个夏天的上市奔意义尤为非凡——其全球最畅销SUV车型GLC正式推出首款纯电版本。纯电GLC鎏金版全国统一售价定为33.98万元起，新起点同时，纯电驰迎晖银版与星铂版也同步开启预售，上市奔预售价分别为29.99万元和38.88万元。新起点

同日，纯电驰迎奔驰长期合作的上市奔智能驾驶伙伴Momenta正式登陆港交所。整车制造与科技企业的新起点双重动作，清晰地勾勒出这家百年车企在电动化与智能化浪潮中的纯电驰迎战略节奏。

作为奔驰在中国市场销量支柱的上市奔首款纯电车型，纯电GLC从立项之初便摒弃了“油改电”的妥协方案。它融合了S级同源的底盘技术、全新的MB.EA电子电气架构、针对中国路况的深度调校，以及与本土科技巨头联合打磨的智能驾驶能力，全面注入这款中型豪华SUV之中。其目标明确：在电动时代，重新确立该细分市场的豪华标杆。

对于豪华SUV而言，底盘质感始终是衡量品质的核心标尺。此次纯电GLC展现了极大的诚意，首次将S级的底盘科技下放至该级别。AIRMATIC空气悬挂配合ADS+主动减振技术，采用单筒双阀结构，实现压缩与回弹的独立控制，既能有效过滤细碎颠簸，又能从容应对过弯侧倾。此外，车辆首次配备后轮主动转向系统，转向角度双向各达4.5度，使得轴距超过3米的长轴距车型转弯直径缩小至11.3米，在城市窄路掉头及地库泊车时，其灵活性甚至优于许多小型车。

本土化调校虽常被忽视，却直接决定日常用车体验。针对中国复杂多样的城乡路况，全系车型前后均标配4个定制液压衬套，整套底盘标定专为中国用户优化，在舒适性与支撑性之间找到了更贴合本土驾驶场景的平衡点。

即便是未配备空气悬挂的基础钢悬版本，经过80余项主客观测试及同级对标验证，其综合舒适性表现亦可媲美竞品空悬车型。这种“非空悬胜似空悬”的评价，源于工程师在无数次路面标定中的精心打磨。

在电动化技术路线上，奔驰坚持高效与稳妥并重。800伏高压架构结合自研电驱单元及电动两挡变速箱，低速挡放大扭矩确保起步轻快，高速挡降低转速以优化巡航能耗，完美兼顾动力响应与续航表现。标配的双电机四驱系统搭载前轴四驱断开装置，可根据工况在毫秒级完成两驱与四驱切换，兼顾四驱稳定性与两驱能效。

85.5千瓦时三元锂电池提供最高703公里的CLTC工况续航。320千瓦峰值充电功率支持10分钟补能300公里，或22分钟从10%充至80%，大幅缩短长途出行补能时间。

奔驰素有“反向虚标”的传统，每款纯电车型均会在法规允许范围内主动下调2%的续航申报数据，使表显数值更贴近真实用车场景。在电池安全方面，无内部冷却管路接口的设计从结构上杜绝漏液短路风险，电芯热失控防护满足2026年新国标要求，延续了品牌在安全议题上的保守与克制。

空间与舒适一直是GLC吸引家庭用户的核心优势。专为中国市场打造的长轴距版本拥有3027毫米轴距，后排腿部空间宽敞；1914毫米的车宽则控制在标准车位友好范围内，避免了宽体车型日常停车开门时的局促与剐蹭风险。

前后排座椅均支持电动调节，并配备加热、通风及按摩功能；B柱出风口结合四区智能空调，单张座椅内置4个风扇的通风配置，加之多源热泵系统，使冬夏两季座舱温控更快速且节能。NVH表现同样针对本土场景强化，前排双层隔音玻璃、吸音轮胎及车身多处隔音补强，将车厢稳态噪声控制在40分贝以内，高速巡航时的静谧感符合豪华品牌水准。

数字化与智能化成为这代车型最显著的变量。全新MB.OS整车操作系统作为数字中枢，打通了座舱、辅助驾驶、车身控制与充电等多个功能域，软硬件解耦的架构赋予车辆全生命周期的OTA升级能力。

作为最早战略投资Momenta的国际豪华车企，奔驰与中国智驾公司的合作已近九年。双方联合开发的辅助驾驶系统，首次在纯电GLC这款走量主力上实现规模化落地。该系统基于海量实车里程数据与强化学习大模型迭代，上市即实现全国范围领航辅助覆盖，城区与高速场景的通行能力位居行业第一梯队。与激进自动驾驶叙事不同，奔驰坚持驾驶员主导的人机共驾理念，底层采用高安全等级操作系统，将安全冗余置于智能化首位。

座舱内，39.1英寸悬浮式全景巨幕构成视觉核心，可9分区独立调光的星徽全景天幕，在夜幕下呈现154颗发光星徽与64色氛围灯联动的效果，将奔驰擅长的豪华氛围感推向极致。由中国团队主导开发的虚拟助手支持多方言交互，可跨域调度灯光、音响、空调、座椅等系统，一句话即可切换整套座舱场景。

在所有技术创新之上，奔驰近140年的造车底线从未动摇。上市前进行超过230次实车碰撞测试，仅中国本土就完成近80次；除标准法规工况外，还针对侧碰、二次碰撞等高频事故场景设计了组合测试。

11个安全气囊配合传承数十年的溃缩区结构，构建起全方位被动安全防线。整车历经全球近500万公里真实道路耐久测试，其中中国路段超过110万公里；车身大量采用高强度热成型钢，全车外板100%双面电镀锌实现30年防腐标准，再加上远超特大暴雨强度的密封测试，在用户看不见的地方守住了豪华品牌的品质底色。

从燃油时代的细分市场标杆，到纯电时代的全新起点，纯电GLC并未因追赶潮流而丢掉奔驰的立身之本。它将越级底盘技术、本土化调校、可靠三电体系与细腻豪华感知融为一体，以一款均衡全面的产品，回应市场对奔驰纯电的期待。

(责任编辑：娱乐)