新能源汽车新国标今起实施 郑州多家门店在售车型暂未配置“物理断电”

大象新闻记者 阮海峰 文/图

7月1日起，物理断电两项针对新能源电动车的新能型暂安全强制性国家标准正式落地。新规不仅将动力电池热失控的源汽安全标准提升至“不起火、不爆炸”，车新更首次强制要求车辆配备物理“一键断电”装置。国标然而，今起经大象新闻记者实地探访郑州市场发现，实施售车目前主流品牌在售的郑州置新车中，普遍缺乏这一关键的门店安全硬件配置。

主流车企在售车型 暂未配备“物理一键断电”

7月1日当天，未配记者走访了郑州地区的物理断电小鹏、理想、新能型暂特斯拉、源汽比亚迪、车新领克等多家新能源汽车门店，国标调查新规落地后的市场现状。

尽管各品牌销售人员均表示，其在售车型已通过相应的安全测试，能够满足“电池碰撞不起火、不爆炸”的核心要求，但在“物理一键断电”这一具体配置的执行上，情况并不乐观。

• 小鹏汽车：销售人员明确回应，展厅内所有在售车型，包括新款M03及即将上市的L03，均未配备外露的“物理一键断电”硬件。
• 理想汽车：工作人员坦言，本年度暂无车型改款计划，因此不会新增该配置。该功能预计仅会在未来全新换代的车型上配套。
• 特斯拉：门店人员表示，此前极少有客户专门咨询“一键断电”问题。特斯拉强调其各项安全标准均高于国家现有规范，此前针对隐藏门把手、屏幕换挡等争议点，特斯拉均通过机械备用结构满足合规要求，整体车型合规性有保障。
• 其他品牌：比亚迪、领克等多家门店也一致表示，目前在售车辆暂未配备“物理一键断电”功能。

新规落地：安全门槛全面升级，行业预留缓冲期

自7月1日起，强制性国家标准《电动汽车安全要求》(GB18384—2025)和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031—2025)正式实施。此次新规对电动车的安全性提出了前所未有的高标准。

核心变化

1. 热失控标准升级：首次将“热失控后不起火、不爆炸”写入强制条款。
2. 测试项目增加：新增底部撞击、快充循环后安全等多项严苛测试。
3. 强制物理断电：明确要求车辆必须配备物理“一键断电”装置。这意味着在事故等紧急情况下，驾驶员可通过物理方式直接切断整车高压电，摆脱对软件控制的依赖，为事故救援争取宝贵时间。

执行时间表

两项新国标采取分阶段执行策略，为行业预留了合理的缓冲期：
* 新申报车型：自2026年7月1日起执行新国标。
* 已申报车型：获得一年过渡期，延迟至2027年7月1日起执行新国标。

律师提醒：若商家隐瞒新规致无法上牌，或面临“退一赔三”

对于准备购车的消费者，专家建议无需刻意等待。许多头部车企及供应商早在新国标发布前便已实现技术达标。多家门店销售强调，不符合新国标的产品根本无法通过出厂检验及上牌流程，因此当下在售车型的硬件标准与7月后的新车完全一致。

针对已购车用户，小鹏汽车门店销售表示：“新国标主要面向新生产、新申请准入的电动汽车产品，并不要求已购买车辆立即更换，用户无需担心。”

法律风险提示

关于消费者若买到不符合新标准车辆如何维权的问题，北京浩天(郑州)律师事务所张建明律师指出，车辆不达标是否适用三倍赔偿，关键在于商家是否存在消费欺诈行为。

“如果经销商在明知车辆不符合强制国标的前提下，仍刻意隐瞒、虚假宣传车辆合规性，或提供虚假合格证、以旧版合规资质冒充新版合规文件等，误导消费者购车，导致车辆无法正常上牌使用，则构成消费欺诈。消费者可依据《消费者权益保护法》要求退车退款，并主张三倍购车款赔偿。”

张建明律师提醒，遇到此类纠纷时，消费者应妥善留存相关证据，包括：
* 与商家的沟通记录
* 购车合同
* 购车发票
* 车管所不予上牌的回执

随后可向市场监管部门投诉举报，或通过诉讼途径维护自身合法权益。

(责任编辑：综合)