七月起汽车安全新国标正式实施，比亚迪注册迪迪虾车载AI商标 | 汽车早参

每经记者：董天意 每经编辑：裴健如

丨 2026年6月30日 星期二 丨

NO.1 7月1日起汽车安全新国标正式实施

7月1日，月起亚迪我国多项强制性汽车安全新国标将同步生效。汽车其中，安全《汽车侧面碰撞的新国虾车乘员保护》标准被业界视为“近二十年来最严厉的碰撞安全升级”。此次修订不仅将侧面碰撞台车质量从950公斤大幅跃升至1400公斤，标正标汽更通过扩大适用范围，式实施比I商将9座以下所有乘用车及最大设计总质量低于3.5吨的注册载轻型货车全部纳入考核范畴。此外，迪迪新国标确立了30分钟的车早参安全红线，强制要求车辆在碰撞全过程及后续观察期内严禁起火，月起亚迪以保障乘员拥有充足的汽车逃生时间。

点评：7月1日汽车安全强制性新国标正式落地，安全侧面碰撞测试标准显著收紧，新国虾车覆盖车型范围进一步扩大，标正标汽并新增碰撞后30分钟不起火的式实施比I商硬性指标。这一举措将倒逼车企升级车身结构设计与电池防护技术，短期内可能增加企业的研发与生产成本，但中长期将加速淘汰技术落后、安全冗余不足的产品，有利于重视安全研发的头部车企巩固其市场优势。

NO.2 比亚迪注册“迪迪虾”车载AI商标

天眼查App数据显示，比亚迪近日正式提交“迪迪虾”商标注册申请，国际分类归属第9类科学仪器，涵盖可下载应用软件、计算机软件及数据集等品类。据悉，“迪迪虾”是比亚迪基于整车智能体系打造的整车级超级智能体，定位为专属车载AI管家。此前，比亚迪已在智能化战略发布会上披露了相关发展规划。

点评：比亚迪申请注册“迪迪虾”车载AI商标，并明确其作为整车级超级智能体的定位，标志着其向“智能化生态”进阶的战略落地。通过自研大模型智能体串联导航与生活服务，比亚迪有望强化王朝及海洋系列车型的座舱差异化体验，提升用户粘性，进而激发市场对其软件变现能力的预期。对于智能座舱及车载AI板块而言，头部车企通过全栈自研并注册商标构建IP壁垒，正加速行业竞争向AI交互生态切换。

NO.3 鸿蒙智行：华为途灵平台已完成三轮结构性技术升级

近日，在华为途灵平台专场TECHDAY技术沟通会上，鸿蒙智行透露，自2023年11月发布以来，华为途灵平台已完成三轮结构性技术升级，相关技术已全面应用于鸿蒙智行“五界”系列车型。鸿蒙智行方面表示，华为途灵平台是其自主研发的智能数字底盘平台，也是整车智能化进程的关键一环。此外，全新华为途灵龙行平台更是在全主动硬件基础上的进一步进化。

点评：华为途灵智能数字底盘平台历经三轮技术迭代，并全面搭载于鸿蒙智行全系车型，持续优化车辆的操控性、舒适性与安全性，进一步夯实品牌在智能化领域的核心壁垒，助力旗下车型构建差异化竞争优势，从而提升产品溢价能力与中长期盈利预期。智能底盘技术的快速迭代推动了汽车硬件的平台化发展，带动底盘电控、悬架等核心零部件产业链的技术升级，整车智能化竞争正逐步向底盘硬件领域延伸。

NO.4 FF上调机器人全年出货目标至2000台

6月29日，法拉第未来全球CEO贾跃亭发布视频披露阶段性运营数据：FF EAI机器人6月单月交付量达105台，3月至6月累计出货242台，超额完成原定220台的季度目标。继4月将全年出货目标从1000台上调至1500台后，法拉第未来再次上调其机器人产品全年出货目标至2000台。此前，该品牌已发布涵盖人形、四足等多形态的全系列具身智能机器人产品。

点评：法拉第未来第二次上调EAI机器人全年出货目标至2000台，是其“车+具身智能”双主线战略的关键验证。若该目标持续兑现，将强化市场对其机器人业务商业化进程及现金流改善的预期，对短期股价情绪形成催化。对于具身智能板块，上市公司高调推进量产交付并屡次上修指引，提振了行业对人形机器人B端落地的乐观预期，但投资者需警惕法拉第未来持续经营风险可能带来的估值扰动。

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(责任编辑：知识)