奇瑞风云 A9 预售，11.59 万元起，想做同级最美纯电轿车

2026 年上半年，奇瑞中国汽车市场迎来了约 600 款新车的预元起密集发布，累计举办发布会超 400 场。售万在话术雷同、同级场面相似的最美营销洪流中，奇瑞风云品牌首款纯电旗舰轿车——风云 A9 的纯电预售发布会，试图打破常规，轿车带来一场截然不同的奇瑞体验。

摒弃传统发布会模式，预元起奇瑞将舞台打造为时尚 T 台。售万灯光聚焦，同级模特依次登场，最美身着融合金属质感洋红、纯电3D Mesh 网布、轿车隔音棉、奇瑞安全气囊面料、蜀锦纹理乃至 3nm 芯片神经网络脉络的创意服饰，将硬核科技与东方美学巧妙转译。

7 月 9 日，风云 A9 正式开启预售，共推出 3 款车型：
* 655PRO 版：预售价 11.59 万元
* 655MAX 版：预售价 12.59 万元
* 655MAX 激光雷达版：预售价 13.59 万元

新车定位为「长续航智美纯电轿跑」，全系标配 70kWh 犀牛 E 纯电专用电池，CLTC 综合续航里程统一达到 655km。

长期以来，奇瑞给人的印象多集中于发动机技术、底盘调校、耐用性及出口数据，是一家极具理性色彩的工程导向型企业。此次风云 A9 的发布，标志着奇瑞在 10 万元级纯电轿车市场，开始深入探讨审美与情感价值。随着市场竞争进入成熟期，仅靠“可靠”已难以满足消费者多元化的需求，奇瑞正试图通过风云 A9 展示其在设计与智能领域的全面进化。

设计革新：从“工程思维”到“科技美学”

风云 A9 最引人注目的变化在于设计语言的全面升级。

• 车身尺寸：长 4890mm，宽 1913mm，高 1489mm，轴距 2900mm。
• 造型风格：采用长溜背轿跑造型，视觉重心压低，配合上扬车尾、悬浮式尾翼及运动套件，营造出强烈的运动感。
• 黄金比例：奇瑞强调 4.39 的轴轮比、1.28 的宽高比及 0.45 的轮高比。针对纯电车型易出现的“车身厚重、座舱上浮”痛点，风云 A9 通过优化比例，找回了传统轿跑的轻盈姿态。

细节亮点：
* 前脸：分体式 LED 大灯，远光照射距离达 184.6 米。
* 车尾：贯穿式矩阵尾灯搭配镂空悬浮尾翼。
* 风阻：整车风阻系数低至 0.223Cd，有助于提升续航表现。

色彩与内饰：
* 外观颜色：提供海棠红、云粉米、雪岭白、山烟紫、玄武灰、鸣沙翠、墨石黑 7 款配色，命名蕴含东方意象。车漆采用 8 层复合涂层工艺，官方宣称 10 年光泽保持率可达 85%。
* 内饰氛围：提供云雾紫灰、夜幕紫黑两种配色。大面积使用带有蜀锦质感的珠光环保皮料，全车软包覆面积高达 8.68㎡，辅以 3D Mesh 立体网孔材质及 256 色氛围灯，营造豪华且温馨的座舱环境。

此次发布的「科技美学秀」中，奇瑞定制了 6 套时装，将车漆、网布、隔音材料、气囊面料、蜀锦纹理及 3nm 芯片转化为视觉元素，赋予车辆超越代步工具的美学与情绪价值。

续航与三电：全系标配，拒绝续航焦虑

如果说设计是奇瑞的“新功课”，那么三电系统则是其“老本行”。风云 A9 在电池、电驱和安全方面延续了奇瑞一贯的扎实风格。

• 电池系统：全系标配 70kWh 犀牛 E 纯电专用电池，能量密度达 195Wh/kg，支持 -40℃ 至 60℃ 宽温域工作。
• 安全测试：电芯通过 10 倍国标针刺测试及 10 项超国标测试，电池包具备 IP68 防水能力，并通过材料、结构及 BMS 智控构建多层防护体系。
• 电驱性能：搭载 12 合 1 高集成电驱，峰值功率 178kW，峰值扭矩 275N·m，峰值转速 22000rpm，整机重量仅 75kg。配合主动式进气格栅及热泵空调+PTC 组合，优化能耗管理。

配置策略差异化：
不同于主流市场通过缩小电池容量来区分高低配的做法，风云 A9 全系标配 655km 续航。11.59 万元的入门版即拥有满血续航，高低配差异主要体现在舒适配置与辅助驾驶能力上，降低了用户获得长续航的门槛。

安全与空间：磐石车身，越级体验

• 车身结构：采用「磐石车身」，高强度钢占比 80%，热成型钢占比 20%，车身扭转刚度最高达 38000N·m/deg。
• 气囊配置：全车配备 8 安全气囊，包括前后排侧气囊及覆盖 A 柱至 C 柱的侧气帘（长度 1987mm，面积 0.704㎡）。
• 空间表现：轴距 2900mm 带来 976mm 的后排腿部空间，整车得房率高达 90%。前排座椅可一键放平，形成约 1.6 米的休息空间。全车拥有 32 处储物空间，后备厢容积 450L，并额外提供 88L 下沉储物格。

智能化升级：3nm 芯片与高阶智驾

风云 A9 在智能化层面实现了显著跃升，将智能体验置于核心位置。

• 座舱芯片：搭载 3nm 制程高性能座舱芯片，NPU 算力达 53.7TOPS，配备 16GB RAM + 256GB 存储。
• 软件生态：支持 Carmind Pro 系统，接入豆包模糊语义识别及 S2S 实时语音大模型，官方宣称可支持车机端运行 3A 级大型游戏。
• 音频系统：配备 23 扬声器「AI 伯牙之音」，采用 7.1.4.2 全景声场架构，峰值功率 1080W。支持 AI 调音、无麦 K 歌及头枕音响，实现导航与音乐分离播放，减少驾驶干扰。
• 舒适配置：高配车型提供副驾零重力「悠然座椅」，支持坐垫抬升、靠背后倾与腿托延伸联动调节。

高阶辅助驾驶：
* 655MAX 激光雷达版：搭载 1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗摄像头、12 颗超声波雷达及独立智驾芯片。
* 功能覆盖：采用行泊一体化端到端方案，支持高速 NOA、城市 NOA 及多种泊车场景（施工区域通行、借道避让、手机遥控泊车、100 米循迹倒车等）。
* 兜底权益：首任非营运车主购车一年内，若因辅助驾驶系统原因导致事故，对车上人员伤亡及第三者损失最高赔偿 500 万元。这一举措标志着智驾竞争从“功能比拼”进入“责任与信任”的新阶段。

结语

从一家以工程见长的传统车企，向兼具技术、美学与智能体验的新能源品牌转型，奇瑞在风云 A9 上展现了清晰的战略意图。

风云 A9 不仅追求“好看”、“续航长”、“座舱聪明”，更在座椅舒适度、音响效果及智驾责任机制上全面发力。这反映了年轻消费者理性的回归——他们不仅关注参数，更看重情绪价值与生活体验。风云 A9 的推出，旨在验证奇瑞能否将擅长的“造好车”能力，进一步转化为“让人愿意拥有”的品牌吸引力，在激烈的纯电轿车市场中占据一席之地。

(责任编辑：综合)