25.98万元起，全新坦克300以双混动架构开启换代周期

7月6日，起全坦克品牌于上海西岸油罐艺术中心举办“自由去闯”全新坦克300预售发布会。新坦这款上市五年、克双开启累计斩获近60万用户的混动换代现象级车型，迎来首次重大改款，架构通过553项整车迭代实现全方位焕新。周期此次换代不仅是起全单一产品的升级，更折射出长城汽车在硬派越野市场面临新能源化转型与同质化竞争双重挑战下，新坦试图通过技术平权与场景拓展来巩固品类护城河的克双开启深层战略意图。

新车共推出三款预售价车型：坦克300L Hi4-T预售价25.98万元，混动换代坦克300L Hi4-Z预售价26.98万元，架构燃油版同步启动盲订。周期全系标配价值2.6万元的起全高速/城市NOA智慧领航辅助驾驶系统。上市期间，新坦官方同步推出总额高达3.6万元的克双开启七重预售权益，新车预计于7月19日正式上市。

从产品演进逻辑审视，全新坦克300的核心变革在于底盘架构的拉伸与动力总成的重构。新车延续“方圆有度”的设计哲学，但对车身比例进行了系统性重塑。设计灵感源自先秦《考工记》“凡为辕，三其轮崇”的“辕长则安”东方造车智慧，轴距加长至3010mm，轴长比达0.616，逼近0.618黄金分割比例。前悬压缩至同级最短的774mm，接近角提升至38°；前轮心至前门分缝距离加长至894mm，整车俯仰控制能力提升21%。

通过优化前后轴荷分布及加长溃缩行程，新车在保留非承载式车身SUV硬核越野通过性的同时，显著提升了城市通勤的平顺性与安全性。此外，全新坦克300在大梁与车身间布置了8个橡胶悬置支点，配合轮胎、悬架轴套、减振器、车身悬置及座椅构成的五层柔性滤震体系，有效过滤颠簸与路噪，进一步夯实了舒适驾乘体验。

外观方面，新车保留了圆形大灯、回形针水切线、外挂备胎等家族经典符号，新增熏黑TANK字母中网与破圈分层灯组；首创三段式前杠设计，两侧可单独拆装，兼顾维修便捷性与改装拓展潜力。内饰采用金属出风口、镀铬怀挡与实体按键统一质感，座椅选用Nappa真皮，门板辅以菱形格缝线包覆。新车提供闪耀黄、热爱红、悠然青三款高饱和度纯色车漆，其中闪耀黄采用进口马尔斯黄颜料，历经60余轮配方打磨，官方宣称其具备十年抗褪色及轻微划痕自修复特性。

动力系统的多元化布局是此次换代的另一大亮点。全新坦克300首次搭载2.0T Hi4-Z超能混动架构，集成2.0T混动发动机、双电机及纵置三挡DHT，综合功率达560kW，峰值扭矩1195N·m，零百加速仅需4.3秒，即便在馈电状态下亦可实现5秒破百。Hi4-T版本则配备37.1kWh电池，WLTC纯电续航105km，综合续航913km。两套混动系统均配备真4L硬连接锁止模式，前后桥扭矩可放大20倍。混动技术的引入，使越野SUV兼具日常纯电通勤与长途穿越的双重能力。

在智能化与舒适性配置上，全新坦克300进行了针对性补强。新车搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，配备包括激光雷达在内的27个感知硬件，支持高速及城市NOA功能，并首创智能全地形模式，可通过传感器实时识别路面特征并自动切换驾驶模式。Coffee Night Vision 2.0远红外夜视系统与17项预警避险体系，强化了低光环境下的安全感知。

座舱方面，4nm制程芯片、15.6英寸悬浮屏、Nappa真皮座椅及主动降噪技术的应用，旨在抹平硬派越野车与城市SUV在内饰质感与交互体验上的代差。此外，新车预留40处拓展接口、1040W独立电源、6kW车外放电及2.5吨牵引资质，精准迎合当下流行的露营、拖挂等户外生活方式，构建起原厂改装与周边生态的商业闭环。面对专业玩家，其宽轮眉与大轮拱可适配35寸轮胎，原厂IoT生态涵盖车载电台、高原制氧机、卫星通讯、多模式射灯等11种精品。

作为开创“方盒子”越野品类的现象级车型，坦克300上市五年累计收获近60万用户认可。然而，近年来方盒子赛道竞争对手层出不穷，市场竞争压力日益加剧。此次全新坦克300坚持非承载式车身并全面拥抱插混技术，是一次兼顾品牌基因与市场趋势的折中选择。其能否在保持越野性能优势的同时，通过智能化与舒适性配置吸引更广泛的城市用户群体，将直接决定其在下一个五年的市场表现。

(责任编辑：探索)