电动汽车电池新国标7月落地，安全门槛再升级

动力电池作为新能源汽车的电动电池核心组件，其安全性始终是汽车公众关注的焦点。强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025）定于2026年7月1日正式实施，新国此次修订显著提升了多项安全防护指标。标月新规将对行业产生何种深远影响？落地产业链企业是否已做好充分准备？记者深入一线进行了调研。

测试维度全面收紧，安全覆盖全场景风险

“新国标构建了更为严密的门槛测试体系，包含7项单体测试与17项电池包或系统测试，再升全面覆盖行业公认的电动电池动力电池高风险场景，包括高温、汽车碰撞、新国短路、标月外部火烧、落地过充及过放电等。安全”中汽中心首席专家郝维健指出，门槛新标准进一步收紧了安全“红线”，这将有力推动整体动力电池安全技术水平的跃升。

热扩散标准升级：从“报警”到“不起火不爆炸”

针对备受关注的热扩散测试，新国标做出了重大调整：技术要求由原先的“在起火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”，升级为“不起火、不爆炸”（仍需保持报警功能），且产生的烟气不得对乘员造成伤害。

工业和信息化部装备工业发展中心高级工程师王建斌解读称，这一变化体现了新能源汽车安全防护理念的深刻变革，旨在从产品设计源头降低电池自燃风险，从而切实保障消费者的生命财产安全。

技术驱动产业升级，头部企业已提前布局

业内人士分析，高标准将倒逼企业在热防护、电芯安全、云端监测等关键技术领域加大研发投入，加速高安全电池的产业化进程。同时，行业准入门槛的提升也将加速产业链整合，优化产业布局与资源配置效率。

“在标准编制阶段，相关单位开展了大量的行业调研与验证测试。目前，多家头部电池企业及主流车企均已布局无热扩散技术。”王建斌表示，此次标准升级贴合行业实际，成熟的技术储备为新标准的顺利落地提供了坚实支撑。

新增底部撞击与快充安全测试，兼顾效率与安全

新国标还引入了两项关键新增测试：
1. 底部撞击测试：模拟车辆行驶中底盘磕碰场景。
2. 快充循环后安全测试：针对支持15分钟内从20%充至80%电量的快充电池，要求在经历300次快充循环后进行外部短路测试，必须满足不起火、不爆炸的要求。

专家指出，在快充技术迅猛发展的当下，这一规定将有效引导企业在追求充电速率的同时，兼顾电池的安全性能，避免“唯快充论”带来的安全隐患。

提振消费信心，合规情况总体良好

“安全始终是消费者选购新能源汽车的首要考量。新国标的实施将显著提升电池产品的安全水平，增强消费者购买信心，进而进一步释放市场需求。”郝维健强调。

记者调研发现，自2025年3月新版动力电池安全强制性国家标准发布以来，多家整车企业和动力电池企业已宣布旗下产品提前满足新国标要求。王建斌指出，标准仅是“及格线”，部分头部企业在达标基础上，主动开展更严苛的内部测试，推动产品安全性能再上台阶。

专家提醒：设置过渡期，车主需理性认知

针对企业关切，王建斌表示，本次标准修订设置了合理的过渡期，充分满足了动力电池产品设计变更后的开发与验证周期需求，对企业的开发周期和成本控制影响处于可控范围。

同时，专家提醒消费者需客观认知新国标：“标准针对的是新品电池在实验室环境下的测试表现。在实际用车过程中，托底、浸水、碰撞等外部因素仍可能引发电池安全隐患。”郝维健建议，车主应按时保养车辆，严禁私自改装，并密切关注车辆报警提示，确保行车安全。

（记者 唐诗凝）

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