“美国人做了和没做的事，我们都要做”

【文/高天伟 编辑/周远方】

2026年7月10日，美国长征十号乙运载火箭在海南成功实施我国首次运载火箭入轨回收试验。和没这一里程碑事件标志着我国突破了运载火箭革命性降本增效的事们关键技术，为国家低成本、美国大规模进入太空奠定了坚实基础。和没

网系回收：以“中国速度”填补技术空白

网系回收技术通过回收船上的事们井字形阻拦索挂住火箭挂钩，利用缓冲制动实现一子级无损回收复用，美国全程无需着陆支腿。和没该方案将复杂的事们着陆机构部署于地面（驳船），实现了箭上设备的美国轻量化与简化，从而带来运力增加和可靠性提升的和没双重优势。

据概略测算，事们取消箭上着陆支腿后，美国火箭一子级可减重数吨，和没对应提升数百千克入轨载荷；节省的事们重量也可转化为燃料、结构或防护冗余，进一步夯实火箭可靠性。截至目前，我国是全球唯一将网系回收技术付诸实践的国家。

2026年1月，与长征十号试验箭开展海上溅落试验的“领航者号”回收船。

目前，网系回收主要配套长征十号甲和长征十号乙两款火箭。两者液氧煤油动力的一子级（复用部分）通用，差异主要体现在二子级和载荷配置上：
* 长征十号甲：配备液氧煤油二子级，承担“梦舟”载人飞船和“天舟”货运飞船发射任务。
* 长征十号乙：搭配液氧甲烷二子级，负责货运及商业发射任务。

这一规划体现了我国航天“充分利用资源、高效搞航天”的一贯思路：载人火箭不应局限于单一用途，而应深度参与卫星互联网等国家急需的太空基础设施建设，直接服务于经济发展与民生福祉。

可靠性与成本的平衡艺术

作为人员载具，火箭的可靠性必须达到最高标准。以我国现役载人火箭长征二号F为例，其可靠性估值高达0.99052，安全性评估值达0.999961（即单次发射任务失败概率≤0.948%，单个航天员遭遇致命危险的概率≤0.0039%）。

面对“极端可靠、压低成本、快速实现、高频使用”的多重挑战，我国科技工作者给出了网系回收的解决方案：
1. 降本增效：通过回收复用降低成本并提高发射频次。
2. 简化箭上设备：将回收机构集中部署在地面，提升可靠性与运力。

根据计划，长征十号甲不迟于2027年有望实现载人首飞。相比之下，美国“猎鹰9号”火箭在首飞10年、积累84次飞行经验后，才首次执行载人任务。既要满足载人标准，又要实现复用，我国很可能跑出其他国家未曾企及的“中国速度”。

网系 vs 支腿：殊途同归的技术探索

在长征十号乙取得突破的同时，采用国际主流“支腿回收”技术的火箭也进入了入轨回收试验的冲刺阶段。蓝箭航天的朱雀三号、航天八院的长征十二号甲以及中国商飞的长征十二号乙，均有望在今年实现梦想。

不同技术路线各具特点，适用于不同场景：

• 支腿回收：将主要回收机构安装在一子级箭体上，通过展开着陆支腿缓冲支撑，使箭体垂直降落于陆地场坪或海上船只。
• 优势：地面系统建设周期短、总体实现成本低。以陆地回收为例，仅需一个几十米见方的硬化场坪、1-2个集装箱测控方舱及部分辅助车辆，数月即可建成，费用比网系低一个数量级。
• 现状：目前国内绝大多数复用型号选择了支腿路线。

安装了着陆支腿的朱雀三号遥二火箭也计划于近期开展入轨回收试验。

值得注意的是，无论采用何种回收方式，其涉及的动力、气动、控制、防护及复用检测等关键技术高度相似，仅在结构设计和捕获方式上存在区别。这意味着型号未来有可能按需变更路线。例如，随着网系回收、“筷子夹”等技术逐渐成熟（“白菜化”），部分型号也可去掉支腿，以换取更大的运力。

火箭复用时代：“快”成为第一竞争力

随着我国突破火箭回收技术“有无”难题，较早实现持续稳定发射能力的企业，将有望掌握更多市场议价权和发展话语权。

卫星互联网：商业航天的核心战场

卫星互联网组网是未来我国商业航天的主要发射任务，其特点多为“倍率群发”。例如，若设计方案为每个轨道部署36颗卫星，理想发射方案是一箭36星一次完成，或一箭18星两次完成（再细分则效率低，意义不大）。

然而，这并非唯一约束。从产品性能和研制成本角度看，星座方期望卫星做得更大，而火箭方则倾向于小型化，这涉及星箭双方的深度协调。这种协调不仅关乎卫星的数量、大小和尺寸，还涉及费用、星箭接口设计、发射场保障配套及任务实施流程等方方面面，很大程度上将定义后续的价格体系和服务形态。

上图是2026年5月，进行射前准备的“千帆”DTC01手机直连卫星。可以看出，卫星需要翻转才能与火箭对接。翻转会造成受力变化，卫星必须进行针对性设计。如果有条件，卫星方更期望全程不翻转——即垂直堆叠、垂直合罩、垂直转运、垂直对接。但这需要与火箭方协同，确保后者厂房、设备和人员能够支持。显然，该方案涉及大宗基础设施建设和设备采购，确定后不易更改，因此较晚参与项目的火箭公司往往只能遵循既有条款。

先发优势决定市场格局

目前，我国卫星互联网市场处于“星等箭”的状态，“千帆”等星座组网进度慢于预期。在这种情况下，率先实现高频次履约的火箭公司，除了有望获取可观收益，还将掌握更多重要的议价权，取得长期的先发优势。

火箭回收，打响了新一轮市场迭代和演进的发令枪。

受益的，终归是我们大家。

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