2026年电动汽车销量预计将占全球新车销量近30% 全球电动汽车市场进入加速增长新阶段（国际视点）

原标题：2026年电动汽车销量预计将占全球新车销量近30% 全球电动汽车市场进入加速增长新阶段（国际视点）

图注：近日，年电参观者在澳大利亚墨尔本车展上体验比亚迪电动汽车。动汽电动段国点
摄影：新华社记者 徐海静

国际能源署（IEA）最新发布的车销车销《全球电动汽车展望2026》报告指出，2026年全球电动汽车销量预计将达到2300万辆，量预量近占全球新车总销量的计将进入加速际视近30%。这一比例相较于五六年前仅5%左右的占全增长水平实现了跨越式增长。从区域分布来看，球新全球汽车欧洲市场电动汽车销量预计同比增长20%；除中国外的市场亚太地区国家销量增幅预计超过50%；拉美地区销量预计增长45%。国际能源署署长法提赫·比罗尔近日强调，新阶全球电动汽车市场已正式进入加速增长的年电新阶段。

多国销量刷新历史纪录

今年以来，动汽电动段国点受国际油价持续上涨影响，车销车销消费者转向电动汽车的量预量近意愿显著增强。叠加各国政策支持力度的计将进入加速际视加大，全球电动汽车市场呈现加速扩张态势。占全增长总部位于伦敦的全球知名咨询机构基准矿物情报（Benchmark Mineral Intelligence）最新数据显示，2026年5月，全球纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）注册量约为180万辆，同比增长3%，并实现了连续三个月的增长。

标普全球交通出行公司（S&P Global Mobility）的报告进一步揭示，今年3月至4月期间，全球91%的国家和地区电动汽车销量同比实现增长，共有37个国家和地区的电动汽车单月销量创下历史新高。其中，澳大利亚、英国等28个国家和地区在3月刷新了电动汽车月度销量纪录，巴西等9个国家和地区在4月创下新高。值得注意的是，28个国家和地区的电动汽车渗透率已突破16%这一关键门槛，该数据通常被视为电动汽车大规模普及的重要里程碑。分区域看，2026年第一季度，欧洲电动汽车销量同比增长近30%，除中国外的亚太地区国家同比增长80%，拉美地区销量增长75%。

基准矿物情报数据经理查尔斯·莱斯特分析指出，今年以来的补贴政策以及高企的燃油价格有效刺激了购车需求，促使不少消费者提前购买电动汽车。销量数据的强劲表现反映了消费者行为的显著转变，部分地区市场需求旺盛，现有库存消耗迅速。《全球电动汽车展望2026》报告预测，随着电动汽车竞争力的持续提升以及二氧化碳排放和燃油效率标准的日益严格，到2035年全球电动汽车保有量将达到5.1亿辆，较2025年增长6倍以上，其在全球汽车销量中的份额将提升至约50%。

交通电动化向纵深推进

国际能源署报告认为，全球应对能源危机的举措“将在未来数年内重塑全球汽车市场格局”。数据显示，2025年全球电动汽车存量每天可减少约170万桶石油消费，预计到2030年，电动汽车对石油的年替代量将达到每日约500万桶。对于大量依赖石油进口的国家而言，电动汽车等新能源汽车已成为降低能源安全风险的重要战略选择。

当前，这场变革正从乘用车领域向更广泛的交通运输场景延伸。各国公路运输电气化进程正在快速推进，2025年全球电动卡车销量已占卡车总销量的9%。随着动力电池成本持续下降，电动卡车的经济性优势日益凸显，预计到2035年，电动卡车在全球卡车销量中的占比将超过20%。

此外，电动汽车正加速与人工智能、新型电力电子技术融合，推动车辆从传统交通工具向智能能源终端转型。更先进的电池管理系统、高效的充电技术以及智能驾驶功能的普及，使电动汽车成为“软件定义汽车”的典型代表。“能源创新已成为全球各经济体的战略重点。”比罗尔表示，“随着能源安全和产业竞争力成为首要议题，那些在研发、示范和早期部署方面持续投资的经济体，将最有能力引领下一代能源技术。”

欧洲汽车制造商协会总干事西格丽德·弗里斯指出，当前关键在于实现政策、市场和产业能力的相互匹配，从而为无排放交通奠定可持续发展基础。她认为，全球能源市场的波动再次凸显了降低对化石燃料依赖的重要性，交通电动化仍是提升能源安全和产业竞争力的重要路径，并通过与电网、储能、人工智能等领域的深度融合，为全球绿色低碳转型和能源体系重构提供坚实支撑。

中国车稳定全球供应链

在墨西哥首都墨西哥城的街头，穿梭的新能源接驳车大多来自中国；今年4月，巴西进口中国电动汽车同比增长超过200%，成为中国电动汽车出口的最大单一目的地；同期，亚洲其他国家进口中国电动汽车同比增长20%，成为最大的进口市场。

面对旺盛的全球市场需求，中国电动汽车凭借完整的产业链、智能化优势及快速交付能力，正在改写全球汽车市场格局，成为稳定全球供应链的关键力量。中国汽车工业协会数据显示，今年1—5月，中国汽车出口保持快速增长，其中新能源汽车出口183.3万辆，同比增长1.1倍。

越来越多的海外消费者正在重新认识“中国车”。在欧洲，中国电动汽车销量占比首次突破15%，欧洲消费者对中国电动车型的需求强劲；在美国，彭博社援引多项民调结果显示，相当一部分美国消费者对中国汽车品牌表现出浓厚兴趣。美国考克斯汽车咨询公司（Cox Automotive）的调查表明，近40%的美国司机表示“极有可能”或“很有可能”考虑选购中国品牌汽车，而在Z世代（1995年至2009年出生）消费者中，这一比例高达69%。

英国广播公司（BBC）记者近日参观北京和安徽合肥的汽车工厂后表示，中国车企不仅在电动汽车领域保持领先，在电池技术、软件开发、工业自动化等方面同样展现出显著优势。2026年北京车展期间，美国汽车自媒体博主“车轮哥”伊桑·罗伯逊带领来自10多个国家的粉丝组团参观中国新能源汽车展台。智能座舱、快速补能、辅助驾驶、舒适配置……一款款车型让不少海外消费者直呼“超出想象”。“车轮哥”认为，面对燃油车领域长期由传统车企主导的格局，中国车企选择在电动化和智能化领域开辟新赛道。如今，中国拥有全球最完整的新能源汽车产业链，从电池、电控到车机系统，均实现自主可控，这使得中国车企能够快速响应市场需求，实现产品的快速迭代。

对许多国家而言，中国新能源车为当地绿色转型和产业升级提供了新动力。在泰国，中国车企正助力当地从日系汽车组装基地重塑为东南亚电动汽车制造中心。在法国，厦门厦钨新能源材料股份有限公司与法国欧安诺集团合资建设的工厂已正式动工。法国经济、财政和工业、能源与数字主权部部长罗兰·莱斯屈尔在奠基仪式上称赞该工厂是“电池技术研发创新的关键一环”，并表示这家合资企业“将表明法国和欧洲其他国家与中国可以通过互利共赢的方式携手合作”。

路透社刊文称，过去几个月，中国汽车制造商与欧洲企业合作、利用当地闲置产能进行生产的趋势愈发明显。随着欧洲市场需求的增长，中国车企成熟的电动化技术、供应链体系以及具有竞争力的产品，正为当地新能源汽车的普及提供更多选择。

（刘 赫）

（人民日报）

(责任编辑：探索)