众泰汽车涉嫌信披违规，被证监会立案！此前公司董事会“内讧”持续引发关注

红星资本局 7月11日讯

7月10日晚间，内讧众泰汽车（000980.SZ）正式发布公告，众泰注确认因涉嫌信息披露违法违规，汽车已被中国证监会立案调查。涉嫌这一消息将近期因董事会内部激烈冲突而备受关注的信披续引众泰汽车，再次推至舆论风口浪尖。违规

此前，被证围绕公司未来走向，立案众泰汽车董事会内部爆发了长达数月的此前“内讧”。7月9日，公司红星资本局独家专访了被称为“百日董事”的董事钟雨菲，深度还原这场权力博弈的发关始末。

众泰汽车被证监会立案（创意配图 据视觉中国）

监管介入：信披违规正式立案

根据众泰汽车发布的内讧公告，公司收到了中国证券监督管理委员会下发的众泰注《立案告知书》（编号：证监立案字01120260029号）。公告明确指出，汽车鉴于公司涉嫌信息披露违法违规，依据《中华人民共和国证券法》及《中华人民共和国行政处罚法》等相关法律法规，证监会决定对公司立案。

针对此次立案，众泰汽车表示，目前公司各项生产经营活动正常有序开展。在立案调查期间，公司将积极配合证监会的调查工作，并严格遵循法律法规及监管要求，及时履行信息披露义务。

权力更迭：从“逼宫未遂”到“股东清算”

这场持续发酵的“内讧”，其导火索可追溯至今年6月12日召开的董事会会议。（详见红星新闻此前报道：《众泰汽车持续内讧：一股东提议罢免3名董事，3人此前欲罢免董事长未通过，1人已辞职》）

1. 首次“逼宫”失败
在6月12日的会议上，董事王伊安、钟雨菲、许明哲三人联合发起议案，要求罢免时任董事长韩必文。作为今年1月刚刚履新的掌舵者，韩必文遭遇了突袭。然而，此次罢免案最终以3票赞成、6票反对的结果被否决。

反对派董事认为，本届董事会履职未满一年，现任董事长勤勉尽责，全力推进自主造车，无重大违规行为，且暂无合适替代人选。频繁的人事变动不仅降低治理效率，更可能打乱经营节奏，破坏来之不易的发展局面。

2. 股东反击与“百日董事”落幕
剧情在短短一周后急转直下。6月19日，众泰汽车第五大股东吉林省厚土兰德投资有限公司（简称“厚土兰德”）正式提交临时提案，要求罢免王伊安、钟雨菲、许明哲的董事职务。

厚土兰德在提案中严厉指责这三位董事在未提供正当理由的情况下擅自发起罢免议案，严重干扰公司决策秩序，违背了《公司法》及公司章程规定的忠实与勤勉义务，损害了公司整体利益。

面对股东压力，局势迅速分化：
* 许明哲：于6月20日提交辞职报告，主动辞去董事职务，促使厚土兰德撤回对其的罢免诉求。
* 王伊安：采取强硬对抗姿态，公开发声称股东提案“事实认定错误、法律依据缺失”，坚称自己履职合规，此次罢免属于“不当追责”。
* 钟雨菲：选择沉默，未对指控发表任何公开回应。

最终，6月29日，王伊安、钟雨菲被正式罢免董事职务。回顾钟雨菲的任期，其于3月17日通过股东会表决进入董事会，至6月29日被罢免，在任时间仅105天，堪称名副其实的“百日董事”。

图为钟雨菲（资料图）

路线之争：“自主造车”与“代工轻资产”的碰撞

连环罢免的背后，实质是众泰汽车内部两条截然不同的生存路线在激烈碰撞。业内分析指出，在无实控人统筹的格局下，分属不同产业与资本阵营的董事会成员，极易因战略分歧演化为对立投票。

• “自主复产派”（以董事长韩必文为代表）：主张坚守自有整车资质，通过自主研发新车重启国内市场。在6月12日的董事会上，韩必文阵营全票赞成注销三级子公司生产地址，旨在关停低效产能、削减固定亏损以盘活资金。
• “代工轻资产派”（以钟雨菲为代表）：倾向于放弃重资产自研，利用稀缺的整车牌照承接代工合作，以快速造血止损。钟雨菲在战略分歧中明确反对注销子公司生产地址，强调汽车生产资质稀缺，一旦注销将永久丧失产能与地方配套资源。

财务困境：资不抵债边缘的挣扎

众泰汽车的内斗，折射出其日益恶化的财务状况与极度脆弱的经营基本面。自2019年以来，公司已连续7年巨额亏损，累计净亏损超过250亿元。最新的资产负债率攀升至98.87%，已逼近资不抵债的临界线。

财务数据回顾：
* 2025年：实现营业收入5.21亿元，同比减少6.66%；净亏损3.67亿元，同比收窄63.29%；整车销量仅14台。
* 2026年一季度：实现营业收入7476.19万元，同比下降24.29%；净亏损8200.99万元，同比收窄20.41%。

资本市场对此反应冷淡，众泰汽车股价较2025年10月14日的阶段高点已腰斩。截至7月10日收盘，众泰汽车报1.78元/股，总市值约为89.76亿元。

红星新闻记者 吴丹若

(责任编辑：探索)