国产工业软件跑出加速度（新场景新动能）

高铁列车数十万个零部件如何实现“零误差”装配？国产工业新能源汽车电池如何在极致减重的同时保障安全？这些日常工业产品的背后，离不开工业软件的软件深度支撑。

“若将工业制造视为一个生命体，跑出工业软件便是加速其‘大脑’，它串联起制造全流程，度新以最高效率驱动生产任务。场景”艾普工华科技(武汉)有限公司董事长黄刚形象地比喻道。新动

在武汉艾普工华的国产工业智能生产车间内，工业软件的软件调度能力展现得淋漓尽致：偌大的厂房中，流水线工人、跑出机械臂与各类设备协同作业，加速人机配合默契无间。度新

这一智能化场景的场景核心，在于企业自研的新动制造运营管理平台（MOM）。“该平台实现了从计划、国产工业制造到入库的全流程精准计算，助力企业降低成本约10%，库存周转率提升25%。”黄刚介绍。

回顾过往，我国企业智能化转型长期依赖国外工业软件。“国外产业起步早、成熟度高，但定价权与技术主导权掌握在他人手中，深度定制困难，发展受限。”黄刚坦言。

博士期间，受导师启发，黄刚决定投身工业软件研发创业。“实验室成果往往是‘青苹果’，而企业需要的是‘红苹果’，创业的本质就是实现从科研到应用的转化。”

当时，国内工业软件市场几乎被海外巨头垄断，国产软件面临场景验证不足、关键技术缺失的困境，市场接受度低。如何破局？

艾普工华选择“差异化切入”，聚焦新兴领域需求。“我们必须比客户更懂生产。”黄刚强调，研发前，技术人员深入一线，观察设备、询问工人、分析数据；回到办公室后，团队共享洞察并讨论设计方案；若意见分歧，则再次回到现场验证。

2012年，艾普工华推出首款工业软件。“相比国外同类产品，我们价格更低、性能稳定，且能灵活适配工厂业务变化。”黄刚表示。然而，由于用户习惯难以改变，初期推广阻力巨大。

通过口碑营销与小范围试用，艾普工华逐步在行业内建立信任。随着新能源电池、消费电子等领域客户增多，2016年销售额实现显著增长。

凭借前期积累，艾普工华进一步进军高端制造业。在人才端，补齐数学、设计、机械等复合型研发力量；在生态端，与国内集成电路厂商合作，推进工业软件与国产CPU的底层适配，破解软硬件协同痛点。

历经十余年积淀，艾普工华于2025年成功研发“航空航天构件轻量化设计与性能仿真优化系统”，入选工业和信息化部等印发的2025年度智能制造系统解决方案“揭榜挂帅”项目名单。

“该软件可同时操控1万个以上‘具有空心轻质构型的微结构积木’，使航空航天装备研制周期缩短40%，打破了国外软件在商业航天领域的垄断。”黄刚自豪地表示。

如今，国产工业软件应用范围不断扩大。艾普工华的软件已覆盖电力设备、轨道交通、工程机械等10多个领域，服务企业超1000家，部分产品更走向国际市场。

“我们不满足于做国外产品的‘平替’，正致力于在新能源、半导体、光伏等领域开发引领全球标准的专用工业软件，推动国产软件从‘好用’迈向‘必用’。”黄刚表示。

武汉近年来大力推动工业软件技术攻关与应用，出台《关于进一步促进软件和信息技术服务业高质量发展的若干政策措施》，通过研发补助、首购首用奖励、“揭榜挂帅”、工业软件保险及开源赛事等举措，降低研发成本，激发创新活力。

目前，武汉已涌现出益模科技、天喻软件、开目软件等一批细分领域重点企业，益模模具软件、华中数控工控软件等逐渐打开市场。2025年，武汉软件产业规模突破4000亿元。

“我们将高标准建设国家级工业软件中试验证平台，依托武汉高校及科研机构资源，为软件迭代成熟与市场推广提供有力支撑。”武汉市经信局有关负责人表示。

《 人民日报 》( 2026年07月13日 02 版)

责任编辑： 齐汝钰 UN970

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